這幾年汽車行業的熱門話題，總是圍繞著無人駕駛，然而大多數都是捕風捉影，或者只是嶄露頭角，什么時候能真正的實現，許多人心里都沒底，然而當人們將注意力都放在無人駕駛和其他新能源時，純電動汽車早已走上馬路和高速。也許再過幾十年燃油會被重新替代，純電動汽車目前已開始逐漸替代燃油汽車，現在深圳市內已有多輛純電動公交車，覆蓋面積越來越廣，汽車專賣店也在銷售純電動車。據2017年全國的汽車銷量中看，新能源倒掉的銷量總和是556393輛，純電動汽車出貨量是448820輛，占據81%的份額，是新能源汽車中的一匹“黑馬”。

新能源汽車的出現是基于低碳節能，環保出行的概念，是為了保護我們共同的地球家園，純電動汽車銷量這么可觀，最主要是因為制造起來比較簡單，而且成本不高，雖然續航能力有待提高，但做為權宜之計足夠了。在了解純電動汽車時，我們可以發現，技術難題并不是很難突破，如何挑選即能節省成本，又能適用的進口晶振，是當時最緊要的設計難題。汽車產業是石英晶振領域的“忠實粉絲”，一輛汽車身上用到的晶振，不僅數量多而且種類也多，很多汽車制造商，選購石英晶體和晶體振蕩器時，會指定某種品牌。

TXC晶振是臺灣一家擁有多年生產經驗的晶體生產商，他們生產的晶振型號不是最多的，但每一款都得到用戶的認可，面向的客戶群體有汽車電子、智能醫療、網絡通信、數碼電子、無線模塊等領域。臺灣TXC晶振公司是全球多家知名的汽車生產廠均有合作，并因此專門設計幾款適用汽車身上的貼片晶振，隨著純電動汽車的產量加大，TXC公司也在利市汽車級晶振的產量，以應對不斷擴大的需求量。

臺灣TXC公司在研發晶體方面頗有心得，因為專注專業使他們在這個行業里，始終如一顆耀眼的新星，沒有日系晶振和美國晶振那般悠長的歷史，但屬于后起新秀，而且追趕的速度很快，十來年的時間就擠身于全球前50名晶振廠家品牌。與其合作的汽車制造商最長的有10年以上，自從純電動汽車出現之后，臺灣晶技公司的銷量量也呈現上升的趨勢，但是純電動汽車有一個致命的弱點。

這個弱點就是續航能力和安全性，純電動汽車就是依靠蓄電池驅動的，但令人擔憂的是，有時候充電設備維護不到位，電池故障等原因，容易引起汽車起火等不安全因素。TXC晶振公司曾與多家汽車生產廠商共同研究和探討過這個問題，然而最終結果我們卻不得而知。純電動汽車在這幾年間，并沒有太大突破，也許與石英晶振有關，也許沒關系，畢竟晶振再厲害也不是萬能的。

純電動汽車未來幾年仍然可能會被大力生產，因為符合零排放，無污染的要求，而且暫時沒有找到更有時效的方法和新的汽車方案，幸運的是，目前海外的石英晶振技術非常成熟，可以滿足所有車型要求。臺產晶振品牌中除了TXC晶技之外，如鴻星晶振，泰藝晶振，加高晶振，亞陶晶振，希華晶振，瑪居禮晶振，安基晶振等頻率元件供應商，在世界范圍內同樣享譽盛名，口碑優良，多款料號通過了AEC-Q200標準。

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