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特斯拉汽車自動駕駛功能智能的代價晶振SG3225VAN愛普生晶振X1G004241007100

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特斯拉汽車自動駕駛功能智能的代價晶振SG3225VAN愛普生晶振X1G004241007100

起訴書表示特斯拉自2016年以來明知其自動駕駛技術并不成熟,愛普生晶振卻仍宣稱其可以正常使用,這同時還使得其車輛存在安全隱患.這起訴訟尋求讓特斯拉對自2016年以來購買或租賃具有Autopilot、增強版Autopilot和全自動駕駛功能的特斯拉汽車的用戶作出賠償,但并未指明具體的賠償金額.特斯拉尚未對相關新聞請求作出回應,此前該公司在2020年解散了其媒體關系部門.

QQ截圖20220923150446

在這起訴訟之前加利福尼亞州機動車管理局于728日提起訴訟,日產晶振指控特斯拉夸大了其先進駕駛員輔助系統(ADAS)的運行情況.該訴訟提出的補救措施可能包括吊銷特斯拉在加州的駕照,并尋求讓其對司機作出賠償.特斯拉曾在此前表示,Autopilot功能能讓車輛在車道內轉向、加速和剎車,而全自動駕駛功能則可以讓車輛服從交通信號并改變車道.SG3225VAN愛普生晶振X1G004241007100,特斯拉汽車晶振

愛普生有源晶振編碼 型號 頻率 長X寬X高 輸出波 電源電壓 工作溫度 頻差
X1G004241007100 SG3225VAN 156.250000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -20 to 70 °C +/-20 ppm
X1G004241010000 SG3225VAN 133.333333 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -20 to 70 °C +/-50 ppm
X1G004241010300 SG3225VAN 250.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-30 ppm
X1G004241010500 SG3225VAN 80.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-30 ppm
X1G004241010800 SG3225VAN 297.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241010900 SG3225VAN 133.330000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241011300 SG3225VAN 125.003125 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241011700 SG3225VAN 126.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-30 ppm
X1G004241012000 SG3225VAN 322.265625 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241012300 SG3225VAN 90.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -20 to 70 °C +/-50 ppm
X1G004241012400 SG3225VAN 135.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241012500 SG3225VAN 76.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241012600 SG3225VAN 360.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-30 ppm
X1G004241012700 SG3225VAN 644.531250 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -20 to 70 °C +/-50 ppm
X1G004241012900 SG3225VAN 322.265625 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -20 to 70 °C +/-50 ppm
X1G004241013000 SG3225VAN 115.200000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241013100 SG3225VAN 600.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241013500 SG3225VAN 240.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-30 ppm
X1G004241013600 SG3225VAN 133.333000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241013700 SG3225VAN 133.262000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241013800 SG3225VAN 148.351600 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241014100 SG3225VAN 300.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241014200 SG3225VAN 90.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm
X1G004241014400 SG3225VAN 480.000000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-30 ppm
X1G004241014500 SG3225VAN 233.333000 MHz 3.20 x 2.50 x 1.20 mm LVDS 2.250 to 3.630 V -40 to 85 °C +/-50 ppm

該公司還表示這兩項技術都需要主動的司機監督,司機需要把手放在方向盤上并保持完全專注,不能讓車輛(完全依靠)自動駕駛.2016年以來美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經對據信涉及先進駕駛員輔助系統的特斯拉撞車事故展開了38起特別調查.差分晶振據報道這些撞車事故總共造成了19人死亡的后果.

特斯拉在美再遭起訴:被指對自動駕駛功能進行虛假宣傳美國當地特斯拉公司在一項集體訴訟中被起訴,理由是其對自動駕駛進行虛假宣傳.目前美國加州北區地方法院已經受理這起訴訟.原告方認為,特斯拉的這項舉動目的在于吸引投資,避免破產增加銷量.

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